在汽車零部件生產方面，國外從70年代開始在零部件及各大總成裝配上逐步采用柔性裝配線，而國內大多仍以手工操作為主，有少量裝配專機或機器人工序，裝配勞動量占到生產勞動總量的4 0％以上，勞動成本很高。

現在人們對汽車的安全性能要求比任何其他行業(yè)都突出。而性能的保證，不僅在于合理的設計、高精度加工，更在于裝配的精度和穩(wěn)定性、測量檢測手段的先進性和可靠性。在需要兼顧效率的前提下，以上這些要求強化了這個行業(yè)對裝配測試自動化廣泛的需求。可以說，國內企業(yè)慢慢都已經開始應用裝配自動化系統(tǒng)了。

圍繞汽車零部件行業(yè)中的關鍵部件的大型組對、傳輸、裝配、沖壓、鉚接、焊接、切割系統(tǒng)的整體優(yōu)化設計和系統(tǒng)集成技術開展研究，開發(fā)出具有示范性應用的自動化生產成套設備。利用機器人系統(tǒng)和自動化生產單元構成柔性自動化生產線，是目前國內很多企業(yè)都在積極開展的項目，那么對于搬運上下料這道工序，在傳輸，裝配，沖壓甚至是在焊接的時候都需要用到的。

電永磁鐵已經廣泛用于這類自動化生產線了，能配合整個自動化生產線吸附工件進行搬運，還可以配合機械手末端吸住工件翻轉到任意角度。尤其對于焊接部分，電永磁鐵體積小、吸力大，可以滿足多方位布局以及防止焊接變形拉弧等要求。

電永磁鐵是目前自動化生產線搬運上下料不可或缺的設備之一。

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